国家铁路局于 2021 年 12 月 14 日印发了《“十四五”铁 路科技创新规划》，该规划明确了“十四五”时期我国铁路 科技创新工作的指导思想、基本原则、发展目标和重点任务。 其中，着重强调了加强智能铁路建设，实现运行状态自感知、 运行故障自诊断、运行安全自决策，为铁路筑牢安全根基。 应用先进感知、移动互联、人工智能、深度学习等先进技术 切实保障我国 20 万公里以上铁路的运行安全和实现铁路的 状态维护。智能铁路建设，必将成为我国铁路发展的新亮点、 新动能，引领世界铁路向更高水平，更高质量发展。 轮轨是智能铁路核心中的核心，轮轨界面智能运维的关 键装备主要包括三个部分：一是地对车测量装备（车轮踏面 尺寸测量系统，车轮踏面径跳测量系统，车轮踏面擦伤测量 系统）；二是车对地测量装备（轨道几何参数测量系统；钢 轨磨耗测量系统；线路表面图像巡检系统）；三是车对地与 地对车测量数据的大数据分析挖掘系统，为轨道精调、钢轨 打磨、车轮镟修，提供个性化专业方案，实现轮轨系统的智 能运维。 目前，各地铁公司、各主机厂、各钢轨打磨设备公司、 各车轮镟修公司、各铁路公司均需要该运维检测装备和数据 分析系统，是一个巨大的产业链，应用前景十分广泛。 目前针对该项目的各个测量装备和相关数据处理方法， 相继承接了相关的科研项目已超过千万，具备良好的产业化 基础。
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