汽车轮胎是汽车的主要配件之一，它的作用就是吸收缓冲路面对于汽车的冲击力，减少汽车的颠簸。随着汽车工业的发展，轮胎也经过很多的改变，比如说以前是传统的内胎外胎的配置，但是现在都是叫做真空轮胎的配置，所谓的真空轮胎，就是没有内胎的轮胎。无内胎轮胎的关键优势在于其气密层的设计，这是在外胎的内侧有一层特殊的丁基橡胶混合物，在装配后与金属轮毂结合，并通过充气形成紧密的贴合，就如同绳子打结一样。这种设计使得轮胎在受到外力刺穿时，气密层可以迅速包裹住异物，减缓气体泄漏的速度。真空轮胎不是真空，是没有内胎，是需要充气的，而且真空轮胎为优质橡胶制造，弹性好，柔性强，对气压适应范围大，所以轮胎内的气压比普通轮胎要大得多，车胎除被扎外，无内胎轮胎一般不会自行放气。正因为如此，真空胎遇火，内部气体受热压力更大，更易爆胎。

.本实用新型技术的目的改进了上述汽车轮胎在内外胎的结构时容易被扎泄气，而代替它的真空轮胎虽然为优质橡胶制造，弹性好，柔性强，对气压适应范围大，但是轮胎内的气压比普通轮胎要大得多，所以在特殊情况更加容易爆胎的缺陷。本实用新型就是利用了物理学中的帕斯卡定理，也被称为帕斯卡定律，是流体力学上的一条定律。该定律指出，在不可压缩静止流体中，任一点压强受外力产生增值后，此压强增值瞬时间传至静止流体各点。巧妙的用一种大小两个缸相互配合的减震装置代替了汽车轮胎的充气内胎，不但解决了轮胎容易泄气和爆胎的缺陷，而且具有制造简单，成本低廉的优点，更因为是不用充气所以可以在一些特殊的领域使用，比如说在军事工程领域和重型机械工程领域。

本实用新型技术的有益效果在于：本实用新型利用帕斯卡定律，即流体力学上的定律，该定律指出，在不可压缩静止流体中，任一点压强受外力产生增值后，此压强增值瞬时间传至静止流体各点。巧妙的用一种大小两个缸相互配合的减震装置代替了汽车轮胎的充气内胎，不但解决了轮胎容易泄气和爆胎的缺陷，而且具有制造简单，成本低廉的优点，更因为是不用充气所以可以在一些特殊的领域使用，比如说在军事工程领域和重型机械工程领域。由此可见这种产品的推广使用，可以产生很好的经济效益和社会效益。