1、成果概述（300 字以内） 在抗冲击性能和吸能效率等方面，点阵结构作为一种新型轻质高强材料在工业领域 有着广泛的应用前景。然而，目前关于点阵结构的动态行为研究多集中在爆炸、子弹侵 彻和平板冲击这几类载荷工况，却鲜少涉及工程实际问题中经常发生的低速碰撞载荷工 况，比如船舶碰撞和冰雹撞击等。本研究致力于将点阵结构应用于船体结构板，从而提 高船体结构的耐撞性能。 2、相关技术指标 (1) 点阵夹芯板的变形量 (2) 点阵夹芯板的质量 3、技术创新点 (1) 利用采用分层次优化设计方法对点阵夹芯板的耐撞性能进行了多工况多参数优 化设计，确定了在几何参数、点阵微结构构型和梯度分布多方面影响下点阵夹芯板耐撞 性能最优的设计方案。 (2) 首次针对点阵夹芯板提出了面内梯度的概念，开展多工况优化设计工作得到在 不同碰撞位置下夹芯板耐撞性能最优的面内梯度分布，同时也比较了组合梯度和单一梯 度下点阵夹芯板耐撞性能的影响。
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